9月8日15:38分，隨著一聲“起”，鋼結(jié)構(gòu)主體工程最后一榀桁架緩緩升起，經(jīng)過30分鐘的吊裝就位，嘉紹高速南湖出入口景觀提升項目收費大棚鋼結(jié)構(gòu)主體工程圓滿完成。

收費大棚造型約2000平方米，鋼結(jié)構(gòu)主體桁架總重約為109噸，分五榀吊裝施工，首榀從8月27日開始吊裝，經(jīng)過十多天的不間斷施工，9月8日鋼結(jié)構(gòu)主體工程完工。

從遠處望去，整個外形框架已基本成型，收費大棚主體盡顯江南水鄉(xiāng)特色，以高低錯落的水鄉(xiāng)屋檐設計，與水鄉(xiāng)的靈動融為一體。后續(xù)還將進行周邊景觀綠化提升，以南方山丘與稻田的地貌為模板進行塑造，屆時嘉興的南大門將以嶄新的形象迎接五湖四海的游客。

嘉通集團所屬交建公司負責人介紹道：“收費大棚鋼結(jié)構(gòu)主體是整個項目的重大節(jié)點，決定著這個項目的進度，我們施工人員加班加點，加大攻堅力度，保障了重大節(jié)點按期完成。”

同時，9月9日晚上20時，南湖出入口又新增了一進一出ETC車道，收費車道從原先的三進五出增加到四進六出，特別是ETC車道的開通，大大緩解高峰時段的通行壓力?！拔覀冊诒Ｕ鲜┕みM度的同時，盡可能的創(chuàng)造條件，緩解出入口的交通出行壓力，這次啟用ETC車道，比計劃提前28小時開通，將大大提升車輛的通行效率?！奔瓮瘓F所屬交建公司相關(guān)負責人說道，南湖出入口經(jīng)歷了4次交通組織切換。第一次：7月29日奮戰(zhàn)53小時拆除舊大棚，提前4小時恢復交通；第二次：8月1日凌晨，提前8小時完成輔道通車順利切換；第三次：8月20日24時，提前6小時恢復兩側(cè)超寬車道通行；第四次：9月9日20時，提前28小時完成了兩側(cè)ETC車道的順利通行。這短短的幾個小時是不易的，它是全體管理者精確到小時的策劃和推進，還有建設工人日夜施工的成果。

下一步，項目將進行收費大棚幕墻和照明設施的施工，預計將于9月底完成，后續(xù)還將進行南湖出入口兩側(cè)的景觀提升。